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Cette méthode permet de rechercher des pièces de train de chenilles à partir de la marque et du modèle de votre machine. Une fois que vous avez rempli les deux premiers champs, d’autres champs s’affichent (maximum 7). Le nombre de champs qui s’affichent et les valeurs à y introduire dépendent de la marque et du modèle de la machine.
Astuce : outre la marque et le modèle, vous ne savez pas exactement ce que vous devez indiquer dans les autres champs ? Consultez la plaque signalétique de votre machine. Vous y trouverez toutes les valeurs à indiquer. La plaque signalétique se trouve en bas à droite à l’avant ou sur le flanc droit de votre machine.
À l’aide ! Je ne trouve pas la marque et/ou le modèle de ma machine.
Cette méthode permet de rechercher des pièces de train de chenilles à partir d’un numéro OEM. Le numéro OEM est le numéro de pièce du fabricant d’équipement d’origine. Vous trouverez ce numéro dans le manuel des pièces de votre machine (parts manual en anglais).
Astuce : introduisez correctement le numéro OEM. En cas de faute de frappe, la requête ne donnera aucun résultat.
Cette méthode permet uniquement de rechercher des chenilles en caoutchouc. Vous pouvez indiquer les dimensions de la chenille en caoutchouc que vous recherchez. Vous trouverez généralement ces données sur la face interne de votre ancienne chenille en caoutchouc. Les dimensions y sont (par exemple) indiquées comme suit : 230 x 48 x 68. 230 correspond à la largeur de la chenille, 48 au pas et 68 au nombre de pattes.
Vous ne trouvez pas les dimensions sur la face interne de votre (ancienne) chenille en caoutchouc ? Essayez d’en prendre les mesures comme suit :
Vous pouvez mesurer la largeur à l’extérieur de la chenille en caoutchouc au moyen d’un mètre ruban :
Le pas est la distance d’un centre de boîtier à l’autre. Il se mesure à l’aide d’un mètre ruban ou d’un pied à coulisse :
Il est plus facile de prendre cette mesure lorsque le train de roulement est surélevé d’un côté.
Vous pouvez compter le nombre de pattes d’un côté de la chenille :
Vous ne parvenez pas à prendre les mesures ou avez un doute ? N’hésitez pas à prendre contact avec nous. Nous nous ferons un plaisir de vous aider !
Pour trouver la chenille en caoutchouc que vous recherchez, nous avons encore besoin d’en connaître le type. Il peut s’agir d’une chenille de type rail, à voie large ou à voie étroite. Nous vous expliquons ci-dessous comment savoir ce dont vous avez besoin :
Vérifiez si vous avez besoin d’une chenille en caoutchouc de type rail. Si les galets inférieurs se déplacent dans une voie de guidage renforcée dans la chenille en caoutchouc et non sur les pattes, votre chenille en caoutchouc est de type rail. La photo indique où trouver cette information. Vous n’avez pas besoin d’une chenille en caoutchouc de type rail ? Rendez-vous à l’étape 2.
Si vous n’avez pas besoin d’une chenille de type rail, vous avez besoin d’un modèle à voie large ou à voie étroite. Les termes « voie large » et « voie étroite » renvoient à l’épaisseur de la roue dentée, et plus spécifiquement à l’espace nécessaire pour que la roue dentée s’insère parfaitement dans la chenille en caoutchouc. Vous pouvez mesurer cette valeur au niveau de la roue dentée au moyen d’un mètre ruban ou d’un pied à coulisse :
C’est fait ? La valeur mesurée sur la roue dentée est toujours légèrement inférieure (de quelques millimètres) aux options proposées dans le champ. Sélectionnez donc l’option affichant quelques millimètres de plus que la valeur mesurée.
Vous ne parvenez pas à prendre les mesures ou avez un doute ? N’hésitez pas à prendre contact avec nous. Nous nous ferons un plaisir de vous aider !
Chez Verhoeven Trains de chenilles, nous constatons chaque jour à quel point un bon entretien du train de roulement est important. Outre la vente de pièces détachées pour trains de roulement, nous aidons nos clients en assurant la réparation et la révision des composants du train de roulement. Nous intervenons depuis notre propre atelier, chez nos clients et même directement sur le terrain. En tant que spécialistes, nous partageons volontiers nos connaissances afin que nos clients puissent détecter l'usure à un stade précoce et éviter des dommages plus importants.
Dans cet article, nous vous proposons une liste de contrôle pratique qui vous permettra de mieux suivre l'état de votre train de roulement et d'intervenir à temps.
Le train de roulement d'une machine à chenilles est soumis en permanence à de fortes contraintes. La boue, le sable, les gravats, les pierres et l'humidité provoquent une usure quotidienne. De plus, chaque élément du train de roulement fonctionne en synergie avec les autres. Lorsqu'un composant s'use, cela a un impact direct sur les autres pièces.
Une chaîne usée peut, par exemple, exercer une charge supplémentaire sur roues dentées et les rouleaux inférieurs et supérieurs. Une chenille trop lâche entraîne une tension inutile et une consommation de carburant plus élevée. Un contrôle insuffisant ou une intervention tardive se traduisent donc souvent par des coûts d'exploitation plus élevés et des temps d'arrêt imprévus.
Une inspection régulière offre plusieurs avantages :

Les contrôles quotidiens ne prennent que quelques minutes, mais font toute la différence. En détectant l'usure à un stade précoce, vous évitez des dommages plus importants.
1. Vérifiez la tension de la chaîne
Une tension correcte de la chaîne est essentielle pour la durée de vie du train de roulement. Une chaîne de chenille trop tendue provoque une usure supplémentaire. Non seulement au niveau des chaînes elles-mêmes, mais aussi au niveau des rouleaux et des roulements. Une chaîne trop lâche augmente le risque de déraillement et provoque l'usure des pignons.
Attention :
Vérifiez toujours la tension conformément aux spécifications du fabricant. Gardez à l'esprit que les conditions d'utilisation influencent la tension adéquate. Dans des conditions boueuses, un mou plus important est souvent souhaitable par rapport à des travaux de démolition ou sur un sol caillouteux.
2. Éliminez les saletés et les dépôts incrustés
L'accumulation de boue, de sable et de débris entraîne une usure supplémentaire et une tension incorrecte sur le train de roulement. Les dépôts incrustés entre les pignons et les chaînes causent notamment beaucoup de dégâts.
Vérifiez quotidiennement :
En nettoyant régulièrement le train de roulement, vous évitez une usure excessive et des inspections imprécises.
3. Vérifiez s'il y a des fuites
Les fuites sont souvent le premier signe de joints défectueux ou de composants endommagés.
Vérifiez notamment :
La présence d'huile ou de graisse autour de ces pièces peut indiquer une usure ou un dommage. Plus cela est détecté tôt, moins il y a de risque de réparations importantes.
4. Soyez à l'écoute des bruits inhabituels
Des bruits inhabituels pendant la conduite peuvent indiquer des problèmes au niveau du train de roulement.
Soyez attentif à :
Les conducteurs sont souvent les premiers à remarquer qu'une machine semble différente au toucher ou à l'oreille. Prenez ces signaux au sérieux.
5. Inspection visuelle des pièces
Faites quotidiennement un petit tour autour de la machine.
Vérifiez :
Les petits dommages peuvent rapidement s'aggraver s'ils ne sont pas traités à temps.

Outre les contrôles quotidiens, nous vous recommandons d'effectuer une inspection plus approfondie tous les mois.
1. Mesurez l'usure des pièces du train de roulement
L'usure n'est pas toujours visible à l'œil nu. En mesurant régulièrement les pièces, vous pourrez évaluer l'état du train de roulement.
Mesurez notamment :
En consignant vos mesures, vous pouvez identifier les schémas d'usure et mieux planifier les réparations.
2. Vérifiez les pignons
Les pignons jouent un rôle crucial dans l'entraînement de la chenille. Des dents usées entraînent un mauvais engagement avec la chaîne et accélèrent l'usure.
Faites attention à :
Remplacer un pignon usé à temps évite des dommages supplémentaires à la chaîne.
3. Inspectez les rouleaux inférieurs et supérieurs
Les rouleaux de roulement supportent une grande partie du poids de la machine. Des rouleaux usés peuvent se bloquer ou s'user de manière asymétrique.
Vérifiez :
Des rouleaux défectueux augmentent la charge sur l'ensemble du châssis.
4. Vérifiez l'alignement du train de roulement
Une chaîne qui déraille provoque une usure inutile et augmente le risque de déraillement.
Attention :
Un mauvais alignement est dû, par exemple, à des composants usés ou à des dommages sur le châssis.
5. Contrôle des chenilles en caoutchouc
Les machines équipées de chenilles en caoutchouc nécessitent une attention particulière.
Vérifiez :
Les chenilles en caoutchouc s'usent différemment des chenilles en acier et peuvent se fissurer de manière inattendue si les dommages ne sont pas détectés à temps.
Outre les contrôles quotidiens et mensuels, nous recommandons de faire réaliser au moins une fois par an une inspection approfondie de l'ensemble du train de roulement par un expert.
1. Inspection complète du châssis
Lors d'une inspection professionnelle, tous les composants sont contrôlés au niveau de l'usure, de l'ajustement et de l'état technique.
Les éléments suivants sont examinés :
Une inspection approfondie permet de déterminer quelles pièces devront bientôt être réparées ou révisées.
2. Révision ou réparation des pièces du train de roulement
Une révision complète de l'ensemble du train de roulement n'est pas toujours nécessaire. Après tout, certains composants s'usent plus rapidement que d'autres. L'expérience montre toutefois qu'une révision complète du train de roulement est la solution la plus durable à long terme.
Sur les machines de type plus ancien, il peut arriver qu'un composant du train de roulement ne puisse plus être remplacé car il n'est plus commercialisé. Dans ce cas, la réparation du composant usé est une option.
Toutes les traces d'usure ne sont pas immédiatement visibles. Il faut parfois faire appel à des connaissances spécialisées pour évaluer correctement l'état du train de roulement.
Faites appel à un spécialiste en cas de :
Chez Verhoeven Nederland, nous aidons quotidiennement nos clients à réparer et à réviser les pièces de châssis des engins de chantier à chenilles. Nous intervenons depuis notre atelier, par l'intermédiaire de nos techniciens de châssis sur site et sur le terrain.
Un contrôle régulier du train de roulement permet d'éviter les temps d'arrêt, de réduire les coûts et de prolonger la durée de vie de votre machine. Un simple contrôle quotidien et des inspections périodiques permettent de détecter de nombreux problèmes à un stade précoce.
En prêtant attention à la tension des chenilles, à l'usure, aux fuites et à l'encrassement, vous garantissez la fiabilité de votre train de roulement. Et lorsqu'une réparation ou une révision s'avère nécessaire, Verhoeven Rijwerk est à votre disposition pour vous offrir une assistance spécialisée pour tous les types de pièces de train de roulement.
Vous souhaitez connaître l'état de votre train de roulement ? N'hésitez pas à nous contacter ou à effectuer le contrôle en ligne de votre train de roulement auprès de nos spécialistes pour une inspection ou des conseils sur la réparation et la révision de vos pièces de train de roulement.